财神争霸官网登录_财神争霸官网登录官网_质量差服务慢 85辆Model 3遭退订

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  原标题:特斯拉在“宝马后院”名誉扫地 质量差服务慢85辆Model 3遭退订

  据彭博社报道,斯特凡·莫勒(Stefan Moeller)今年年初定下了有有3个 多多雄心勃勃的目标:我能 的汽车租赁公司Nextmove成为特斯拉公司在德国的最大客户,为其出行车队增加60 辆Model 3车型。他将特斯拉登陆欧洲市场比作一场席卷欧洲的“海啸”,还需要越快推动市场的发展,而该地区对电池驱动汽车的接受波特率无缘无故较慢。

  然后 莫勒预期的巨浪以前变成了涓涓细流。以前最初预订的15辆Model 3经过数周、来回的未完成的维修工作和占据 交付质量难题,Nextmove直接取回 了剩余的85辆Model 3车型预订。

  “Model 3是1公里很棒的车。我们我们我们我们 的然后 客户全版爱上了它。”Nextmove拥有60 多辆电动汽车,其中包括38辆Model S和12辆Model X。

  但服务质量不佳以前成为特斯拉在德国施加更大影响的障碍。特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)今年早些以前承认,在德国占据 问题售后服务中心阻碍了公司在那里的增长。

  特斯拉一位发言人说,Nextmove取回 剩余Model 3订单的决定并不一定完与非 以前汽车的质量和服务难题,很大程度上是受到今年早些以前一起无关纠纷的挫折影响。特斯拉以前对难题车辆进行维修,并在订单被取回 时向客户交付了更多的汽车。

  特斯拉发言人将Nextmove描述的难题归咎于有有3个 多多临时难题,并表示以前为受影响的客户外理了这些 难题。

  在欧洲人均电动汽车最多的市场挪威,糟糕的服务以前成为困扰特斯拉的有有3个 多多难题。根据消费者监督机构的数据,在所有汽车制造商中,特斯拉每辆车总出 凹陷和油漆粗糙的投诉是最多的。在欧洲,特斯拉正与时间赛跑,以前越多的老牌汽车制造商刚开始英文意识到电动汽车的未来。预计未来10年,欧洲将成为全球第二大电动汽车市场,仅次于中国。消费者以前还需要在奔驰、捷豹和奥迪等越多的电池驱动车型中做出选折 。

  莫勒说,Nextmove剩余的Model 3订单,在他要求改进交接和修复的过程后被取回 。他还称,特斯拉的质量难题不仅限于Model 3车型。

  莫勒称,他花费了两年时间守候特斯拉更换2017年7月交付的1公里Model X上有有3个 多多多洞的座位。

  特斯拉发言人则辩称,公司的数据没有显示出任何针对德国或世界然后 地方的异常车辆质量难题。该公司说,在运送客户的过程中,有一小每段汽车有瑕疵,但公司会越快外理有有哪些难题。

  Nextmove并与非 有有3个 多多孤立的案例。在德国社交媒体平台和在线论坛上,用户们纷纷抱怨特斯拉占据 从传感器到悬架等各种故障部件。我们我们我们我们 还表示,特斯拉在德国的销售服务机构反应迟钝。

  “我对特斯拉汽车感到非常兴奋,但服务和然后 技术每段的质量严重担忧,”一名特斯拉用户Rouven Volk说道。Rouven Volk记录了他在特斯拉的漫长维修过程。

  特斯拉发言人表示,不满意的顾客还需要在购买后二天内取回 汽车,并获得全额退款。该公司的数据显示,德国客户基本上对我们我们我们我们 的汽车感到满意,包括交付时汽车的质量和情況。

  根据德国汽车行业监管机构KBA的数据,特斯拉最实惠的车型Model 3的销量,帮助该品牌在今年头7个月成为德国增长最快的汽车品牌。尽管6816辆新车的注册量仍远远落后于市场领头羊,但特斯拉的销量超过了捷豹和阿尔法罗密欧等品牌。

  特斯拉的网站显示,该公司正在将德国的服务中心数量增加一倍,至17个地点,主要集中在柏林、汉堡和慕尼黑等城市地区。这家汽车制造商还将业务拓展至基尔、乌尔姆和曼海姆等中型城市,并在德国单独列出了16家零售店。

  与老牌汽车制造商数十年来在德国建造的庞大基础设施相比,特斯拉的实体店仍有很大的差距。德国销量最大的汽车制造商大众汽车拥有数百个专门的销售和维修网点。然而,马斯克再次押注,向电动汽车和数字服务的转变迫在眉睫,将颠覆零售和线下售后业务。

  Rouven Volk的Model 3在行驶了离米 60 天、1.6万公里后,前挡泥板和驾驶员车门之间刚开始英文总出 锈迹,他认为这是以前金属片摩擦造成的。他称,找到特斯拉的服务人员无缘无故很有挑战性,以前然后 熟悉他的汽车难题的员工以前抛下了公司。

  一名特斯拉粉丝阿尔(Malte Ahl)在电子邮件中说,今年3月,他取回 了Model 3的购买合同,愿因着是特斯拉没有敲定他对汽车故障的担忧,有有哪些故障包括糟糕的油漆质量、乘客座椅上的划痕和开关失灵。

  “我认为,特斯拉这些 对待最忠诚的粉丝的方式是不公平的,是不可持续的,”阿尔说道。

  今年4月,总部占据 四川省的高端叫车公司神马专车在纽约时代广场的租用有有3个 多多广告牌,向特斯拉提出“修不修”、“赔不赔”和“认不认”三问,表达其不满。特斯拉为神马的高端车队提供278辆汽车,但据神马称,自2016年买进特斯拉以来,超过20%的车辆陆续总出 机电故障,故障高发已直接影响神马专车的正常运营,直接愿因着公司经济损失近60 万美元。

  神马要求特斯拉修理有占据 问题的汽车,赔偿相关损失,并承认其汽车占据 质量难题。该公司声称,特斯拉的难题不仅在于其汽车占据 质量难题,还在于其售后服务“令人不满意”。平均每修一次车,会耗时44天 左右。特斯拉內部波特率低下,难题没有得到及时外理。(Dora)